수도 이전이 인도네시아 경제에 미칠 영향

신재생에너지 등 미래 먹거리산업과 정치행정의 허브역할 기대 천문학적 소요예산, 코로나19 확산 등은 여전히 큰 걸림돌 인도네시아 수도 이전 정책의 배경 인도네시아는 자카르타를 수도로 정한 지 500 여 년 만에 수도를 옮길 준비를 하고 있다. 조코위 인도네시아 대통령은 2019년 8월 26일에 인도네시아의 수도를 자바섬 자카르타에서 보르네오 섬 동칼리만탄으로 옮기겠다고 수도 이전 정책을 발표했다. 그는 2024년 수도 이전을 개시하여 2045년까지 신수도 건설을 완료하는 장기 수도 이전 로드맵을 선언하면서 신수도를 새로운 정치, 행정, 미래먹거리 산업의 중심지로 만드는 동시에 자카르타는 여전히 경제의 중심으로 남기겠다고 수도 이전의 방향을 제시했다. 최근까지 코로나 19 에 대한 국가차원의 대처가 핵심 국정과제였기에 수도 이전 사업은 잠시 중단되었으나 코로나 확산이 어느정도 완화되고 경기가 회복함에 따라 정부에서 다시 사업재개 움직임을 보이고 있다. 그렇기에 이번 글을 통해 수도 이전이 인도네시아 경제에 미칠 영향에 대해 분석해보고자 한다. 이러한 수도 이전 계획은 갑자기 등장한 것은 아니다. 인도네시아의 수도 이전 계획은 1957년 인도네시아의 국부 수카르노 대통령 집권 시기부터 이어져온 정부의 숙원사업이었으나 예산 부족, 정경 유착, 토지수용 반대여론 등으로 여러 차례 무산돼 왔다. 특히, 수도 이전 전문가들에 따르면, 인도네시아 신 수도에 건축물 및 인프라를 구축하는 비용만 약 466 조 루피아 (한화 40 조 원) 정도가 소요될 것으로 계산되었기에 필수 정책들에 우선순위가 밀리며 진행에 차질을 빚어 왔다. 그러나 조코위 대통령은 3가지 이유를 내세우며 수도 이전사업의 강한 의지를 보였다. 첫째는 자카르타 및 수도권 지역의 인구밀도이다. 인도네시아 통계청에 따르면, 자카르타와 인근 자바섬에는 1 억 4000 만 명이 밀집하여 거주하고 있으며, 이는 인도네시아 전체 국토의 7% 의 땅에 전체 인구의 약 50% 가 거주하고 있다. 또한 자카르타 대도시 권역은 전체 국토면적의 0.3% 에 불과하나 거주 인구는 국가 전체 인구의 10% 에 달하고 있다. 이렇게 과도한 인구밀도는 자카르타를 포함한 자바섬 내 극심한 교통체증, 공기오염, 과도한 쓰레기배출 등의 문제를 일으키며 인도네시아인들의 삶의 질을 위협하고 있다. 둘째는 국민의 안전 문제이다 …(이하 원문 참조)