잊을 만하면 또 사고…보잉, CEO 교체 등 재건 노력에 '먹구름'(종합)

드림라이너, 보잉 베스트셀러 대형 기체…첫 추락사고 보잉, 작년 12월 제주항공 참사·1월엔 비행 중 창문·기체 일부 뜯겨 드림라이너, 보잉 베스트셀러 대형 기체…첫 추락사고 보잉, 작년 12월 제주항공 참사·1월엔 비행 중 창문·기체 일부 뜯겨 (샌프란시스코·자카르타=연합뉴스) 김태종 박의래 특파원 = 240여명을 태운 에어인디아 여객기가 12일(현지시간) 추락하면서 항공기 제조업체 보잉에 또다시 비상이 걸렸다. 아직 정확한 사고 원인은 밝혀지지 않았지만, 사고기가 보잉사의 최신 중장거리 기종인 787 드림라이너이기 때문이다. 드림라이너는 보잉의 베스트셀러 대형 기체로 현재 전 세계 70여 항공사에서 운항 중이며 지금까지 약 1천200대 인도됐다. 기존의 알루미늄이 아닌 탄소 복합 소재 프레임을 사용해 연료 효율을 높였고, 큰 창문과 수납공간 개선 등으로 실내 편의성도 좋아 항공사들 사이에서 인기가 높다. 2011년 첫 상업 운항 이후 이번 사고 전까지는 추락 사고도 없었다. 다만 생산 초기에는 공급망 문제로 인도가 지연됐고, 2013년에는 배터리 화재로 전 세계에서 수개월간 운항이 중단되기도 했다. 최근에는 품질 관리 문제로 약 2년 간 인도가 중단됐었다. 지난해 3월에는 시드니를 이륙해 뉴질랜드 오클랜드로 향하던 중 급강하하는 일이 벌어지기도 했다. 이번에 사고가 난 여객기의 경우 워싱턴 시애틀 공장에서 26번째로 출고된 드림라이너 초기 제작 기체로 2014년 1월 에어인디아에 인도됐다. 당시 보잉은 비용 절감을 위해 상당 부분의 설계와 제작을 외주에 맡기던 시기였다. 사고 여객기는 지금까지 8천회 이상 이착륙을 했으며 주로 도쿄와 프랑크푸르트, 멜버른 등 장거리 노선에 투입됐다. 사고 전날에는 파리에서 뉴델리까지 9시간 비행을 한 바 있다. 이번 사고는 최근 수년간 잇따른 보잉 여객기 사고의 연장선에 있다. 지난해 12월 전남 무안국제공항에서 발생해 179명이 사망하는 최악의 참사가 된 제주항공 여객기 사고의 기종이 보잉 737-800이었다. 앞서 지난해 1월에는 미국 오리건주 포틀랜드 국제공항을 이륙한 알래스카항공 보잉 737 맥스9 여객기가 약 5천ｍ 상공을 비행하던 중 창문과 벽체 일부가 뜯겨 나가는 일이 발생하기도 했다. …(이하 원문 참조)